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亿欣源法兰厂家小编为大家简单分析：锻件

中温回火时回火温度一般选择在350-500℃，可以获得高的弹性极限，同时有高的韧性。在500-650℃的回火称为高温回火，主要是为获得强度，塑性和韧性良配合的综合力学性能，所以一般结构钢大型锻件经淬火或正火后都进行高温回火处理。       

对于一般焊接件，均存在着较大的内应力，为消除这些零部件的内应力，达到稳定形状和几何尺寸的目的，往往也需要进行高（中）温回火处理，有些工厂将这类零部件的回火称为人工时效处理，有时也称为低温退火。 

     

钢在淬火或正火之后的回火过程中，性能发生了很大的变化，这是在回火过程中组织变化的宏观反映，所以要了解回火过程必须首先要知道回火时的组织变化规律。

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视频作者：定襄县亿欣源法兰加工有限公司

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锻件

1)重量范围大。

锻件有小到几克至大到几百吨

2)比铸件质量高。锻件的力学性能比铸件好，能承受大的冲击力作用和其他重负荷，所以，凡是一些重要的、受力大的零件都采用锻件。

对于高碳化物钢而言，锻件比轧材质量好。如高速钢轧材只有经过改锻后才能满足使用要求。特别是高速钢铣刀必须进行改锻。

3)重轻。在保证设计强度的前提下，锻件比铸件的重量轻，这就减轻了机器自身的重量，对于交通工具、飞机、车辆和字宙航撩器械有重要的意义。

4)节约原材料。例如汽车上用的静重17kg的曲轴，采用轧材切削锻造时，切屑要占曲轴重量189%，而采用模锻时，切屑只占30%，还缩短机加工工时1/6。精密锻造的锻件，不仅可节约更多的原材料，而且也可节约更多的机加工工时。

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影响硬态切削已加工表面质量的另一个重要因素是白层的形成。白层是伴随着硬态切削过程所形成的一种组织形态，它具有的磨损特性：一方面硬度高，耐蚀性好；另一方面又表现出较高脆性，易引起早起剥落失效，甚至形成锻件加工之后放置一个阶段后开裂。

在高刚性数控车床上采用陶瓷和PCBN刀具切削淬硬AISIE52100轴承钢时发现：锻件表层和亚表层的组织状态发生变化，其微观组织由白色的未回火层和黑色的过回火层组成。

目前将白层视为马氏体组织的观点一致认可，主要争议在于白层的精细结构。

一种观点认为白层是相变的结果，是由材料在切削过程中被快速加热和骤然冷却而形成的晶粒细小的细晶马氏体组成。另一种观点认为白层的形成仅术语变形机制，只是由塑性变形而成为的非常规型马氏体。